всех, нужен совет. Audi a4 b8 2.0 quattro. Померает турбина. Звенит калитка и диагностика выдаёт ошибку по никому давлению. Отсюда вопрос. Насколько

Приветствую всех, нужен совет. Audi a4 b8 2.0 quattro. Померает турбина. Звенит калитка и диагностика выдаёт ошибку по никому давлению. Отсюда вопрос. Насколько эффективно делать полный ребилд и Насколько его хватает, или все таки правильнее покупать новую турбину?
 


wrxxx.com

New member
Вот тоже только что снял.

3bJ2ZF_c56B4bIGCnK--tMpb23g0RayqGKAQxfZo1tGFawJP6uIyhNEFVvbQCzSb1KC4g2Avn5VTo0LlnLh6CKBP.jpg
 
трещины не всегда прям плохо ! Сама калитка звенит там втулка разбивается ставят латуть помоему или что то такое но хз
 
Ну смотри сейчас все собирают на китае поэтому хз > ну и смотря как соберут в принцепи походит, как вариант горячку купить и воткнуть если все остальное приемлемо! Ну или бу с японии! Кто по богаче тот новую ставит
 

StaroverovMax

New member
И так имем. Если турбо дает недодув и имеется трещины на калитке то горячка под замену, ребилд имеет смысл. Но если горячая часть целая. Далее если как такового не имеется после вскрытия берем новый Китай и не паримся
 

alex_potapof

New member
AUTO DOC + вначале на ценник новой взгляни (это в немчуре).Думаю восстановление дешевле будет.
 

Сверху