Подскажите куда капнуть Вообще машина Ауди А4 б6 1.8 amb t На прогретом двигателе давлением масла 0.6-0.7 На холодную 4.3-4.5 Маслонасос заменен на

[Дмитрий Ушаков]

Всем привет
Подскажите куда капнуть
Вообще машина Ауди А4 б6 1.8 amb t
На прогретом двигателе давлением масла 0.6-0.7
На холодную 4.3-4.5
Маслонасос заменен на б/у, шатунные вкладыши заменены,сетка заборника чистая, кронштейн снимал,клапан чистил промывал,работает,ГБЦ заменил на другую,но установил старые р/валы и шейки.(насколько должен быть сильный износ валов чтобы потерять столько давления?)уже все нервы ушли в мотор этой недвижимости

 

[O_G]

"Потерять столько давления? Столько это сколько?

 

[Frans]

ну должно быть как мне известно 1.6-2.0,ну а у меня 0.6 на горячую,и что бы я не делал,показания не меняются

 

[erosa]

нет. 1,6 и 2 это много для давления на холостых. Значения для этого мотора 1,3

 

[vdfieraalz]

порог срабатывания датчика 1.2-1.6

 

[Роман Райков]

но у меня даже 1 бара нету на прогретом двс

 

[Леонид Голиков]

Может все-таки насос,
Чтоб так давление упало дырка чуть-ли не с палец должна быть.
И вопрос в каком месте ставил манометр для замера?

 

[jumper]

а там что есть много мест для замера давления масла? Что Вас так и автора удивляет по потере давления? Не сравнивают показания с холодным маслом! Контрольный замер делается на прогретом моторе и масле и значения там не большие.

 

[nezabudkina]

в моем моторе только одно место,на кронштейне масляного фильтра,вместо датчика

 

[procedure]

так я и делал замер на прогретом авто,и оно критически маленькое

 

[prikcssof]

замер можно произвести на магистрали смазки турбины, трубка эта забивается и соответственно давление там может быть меньше, поэтому и спрашиваю где подключали манометр, при исправной системе давление должно быть больше 1, 0.5 - 0.7 это мало.

 

[pics]

трубка подачи масла на турбку не забита, буквально с месяц назад менял турбу,и сразу и трубку продул,все отлично дуется в обе стороны

 

[Андрей Хваталин]

впервые слышу что кто-то полезет втыкать манометр в магистраль турбины где резьба ещё наверняка не подходит так ещё надо через тройник или штуцер чтобы и манометр показывал и магистраль на турбину была подключена. Сколько сказок тут не наслушаешься

 

[VladSeo]

А масло какое льешь, может масло в воду при прогреве превращается, ну и масленный насос нужно было новый ставить как минимум, что же вы все бу бу, ну на бу такие же лошадиные пробеги, машинам уже лет сколько, а то что всех лечат пробегами, типо, вот это с машины пробег до 100к км, ну самим то не смешно, до миллиона я еще поверю,
А так автор, залей нормальное масло, ну и померь другим манометром давление

 

[Дмитрий Xcile]

масло лил разное
Кастрол 5w40
Шел Хеликс 5w,40
Изменений никаких,а манометр не врет,на холодную показывает 4.5 бара,но очень странно стрелка дёргается,не ровно на месте стоит,а прыгает от 0.6 до 0.8

 

[Melina]

если мне не изменяет память там в гбц еще стоят один или 2 клапана

 

[Виктор Пьянков]

насос да согласен,но новый оригинал стоит дорого,Китай принципиально не ставлю,в моем случае был только оригинал б/у

 

[Арсен Шагаев]

в ГБЦ нет клапанов никаких,или же мне просто не известно,есть только шарики завальцованные

 

[wds]

В гбц стоит обратный клапан

 

[Илья Чич]

Который держит масло