кто нибудь менял внутренние шрузы? Какой фирмы лучше ставить, если не оригинал

[Анжелика]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, кто нибудь менял внутренние шрузы? Какой фирмы лучше ставить, если не оригинал?

 

[delocrat]

Шарнир Равных Угловых Скоростей

 

[Никита Артемьев]

тоже ухо режет

 

[masha_87.07.]

Лучше возьми с японского распила с небольшим пробегом, и то лучше будет

 

[Александр Пыхачев]

Наружные ходят не оригиналы нормально, а внутренние нет

 

[Vortex0220]

Наоборот, на наружные огромные нагрузки в поворотах. Внутренние практически не имеют износа, у их, почти не отклоняется угол передачи вращения. Главное смотреть за пыльниками. Я один раз, на новых шрусах, зимой разворачивался на место, наружные захрустели, через 5 тыс км. После этого, в поворотах стараюсь ехать накатом, на дольше хватает наружных.

 

[Иван Бадьин]

у меня с 2008 г уже третья б8, я их изучил вдоль и поперёк

 

[gorizont]

 

[Ольга Игнатьева]

Внутренние шрусы ходят по 450-500 тыс км. Если следить за пыльниками. У меня правый внутренний шрус HDK, прошел более 280 тыс км. Левый внутренний шрус, с завода, походил 470 тыс км. Потом продал машину. Только другое авто. Дубликаты, все идут одного качества, проверял на наружных шрусах. Менял через 30-35 тыс км. Фебест, HDK, АСВА, GKN, Люнкс авто, GSP. После этого пробега начинали хрустеть.

 

[Frans]

гкн, точнее лёбро это оригинальный шрус для вага, странно, что пробежал всего 35к

 

[Марк Карпов]

 

[Михаил Брусов]

мне Febest нравится. Их пыльники живут конечно меньше оригиналов, потому чаще меняю. Но шарниры ходят прилично.

 

[bald]

у меня один приводной вал стоял полностью nakayama. Был хруст при поворотах и вибрация после 110. Поставил сейчас оригинал б/у с японки. Все прошло.