Приветствую
Информация для тех, у кого дизелит мотор, падают обороты при остановке на светофорах и вообще говнисто работает мотор.
МЕНЯЙТЕ ЛОПАТКИ ФАЗОРЕГУЛЯТОРА.
-Откручиваем 5 болтов крышки ГРМ
-Откручиваем клапан электромагнитный и щуп
- потом спец головкой откручиваем клапан фазика ( резьба левая) тоесть по часовой откручивать. Имейте ввиду, у спец головки квадрат 3/8, стандартный 1/2, надо будет докупить переходник с 3/8 на 1/2, либо сам ключик или трещетку с квадратом 3/8 !!! Он меньше.
-Далее 7 болтов этим же торексом опоры распредвалов
Смотрим сеточку если что убираем ее нахрен
- засовываем тряпочку что бы не упало ничего вниз мотора
- пятилучевым торексом с отверстием откручиваем 5 болтов крышки лопаток, аккуратно за ней пружинка, не выстрелит но может выпасть
- ключем на 17 проворачиваем по часовой стрелке распредвал, что бы освободить чуть чуть лопатки
- достаем тонкогубцами лопатки !!!АККУРАТНО С ПРУЖИНКАМИ ПОД НИМИ!!! Вылетят считай пезда. Не бойтесь все норм будет.
- ставим новую ремонтную лопатку с пружинкой как было
- ключем обратно отщелкиваем распредвал на свое место как было
-на глазок или фиксатором поршневых колец центруем крышку лопаток и закручиваем обратно.
- собираем все в обратной последовательности
- радуемся !!
Делов на пару часов с перекуром и перекусом.
Самое сложное это открутить на крышке грм нижние болты, места маловато, толсторучкам не завидую
Потом плюс минус все свободно когда ее достанете.
Как говорится "глаза боятся, руки делают"
Информация для тех, у кого дизелит мотор, падают обороты при остановке на светофорах и вообще говнисто работает мотор.
МЕНЯЙТЕ ЛОПАТКИ ФАЗОРЕГУЛЯТОРА.
-Откручиваем 5 болтов крышки ГРМ
-Откручиваем клапан электромагнитный и щуп
- потом спец головкой откручиваем клапан фазика ( резьба левая) тоесть по часовой откручивать. Имейте ввиду, у спец головки квадрат 3/8, стандартный 1/2, надо будет докупить переходник с 3/8 на 1/2, либо сам ключик или трещетку с квадратом 3/8 !!! Он меньше.
-Далее 7 болтов этим же торексом опоры распредвалов
Смотрим сеточку если что убираем ее нахрен
- засовываем тряпочку что бы не упало ничего вниз мотора
- пятилучевым торексом с отверстием откручиваем 5 болтов крышки лопаток, аккуратно за ней пружинка, не выстрелит но может выпасть
- ключем на 17 проворачиваем по часовой стрелке распредвал, что бы освободить чуть чуть лопатки
- достаем тонкогубцами лопатки !!!АККУРАТНО С ПРУЖИНКАМИ ПОД НИМИ!!! Вылетят считай пезда. Не бойтесь все норм будет.
- ставим новую ремонтную лопатку с пружинкой как было
- ключем обратно отщелкиваем распредвал на свое место как было
-на глазок или фиксатором поршневых колец центруем крышку лопаток и закручиваем обратно.
- собираем все в обратной последовательности
- радуемся !!
Делов на пару часов с перекуром и перекусом.
Самое сложное это открутить на крышке грм нижние болты, места маловато, толсторучкам не завидую
Потом плюс минус все свободно когда ее достанете.
Как говорится "глаза боятся, руки делают"