Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Если заглушить двигатель, когда он уже поработал минут 10-15, то потом его уже не завести, надо ждать пока остынет, 1.8 PM.
Ну вообщем было так... она заводилась с утра нормально. А потом, без разницы, хоть целый день катаешься, хоть пять минут, если машину заглушить, больше она не заведется, только если через час полтора попробовать
такая же проблема (двиг. 2.0 3А) только у меня еще на горячюю нормально запускается....а вот в промежутке когда не прогрет двигатель...не запускается(( ключ поварачиваю насос слышно...что может быть? как проверь насос это или нет???
Поехали в сервис да починились бы. А то гадаете на кофейной гущще. Сложные это механизм что будь тут спец который их всю жизнь чинил и то он не будет со слов советовать а предложит на место приехать.
Валентин +1 (движок как у тебя кстати) а вообще тут дело в управлении подачей топлива а где его конкретно искать - тут уж лучше по месту от дозатора начинать
В мотронике одна проблемная деталь, потенциометр. Какого хера нет на экзисте его ремкомплекта, не понимаю. А остальное редко ломается или недорого стоит. А дозатор слабо изнашивается в основном грязью всегда забивается