но зато стало удобнее бак чистить если что) Ты бы для начала заехал куда-нить на диагностику, что бы замерили давление топлива. А так да всё просто вооружаешься фонариком, отвертками, ключами на 10, на 17 и на 8, я ещё теперь использую старый насос для выкачивания горючки. Одеваю на него шланг 1 нужного диаметра и провод от прикуривателя на него и выкачиваю всё насухо в канистру. Откидываешь сидухи, откручиваешь металич лючёк(три винта под крест. отвёртку), откручиваешь шланг подачи(аккуратно там давление, тряпку сверху накинь), шланг обратки, скидываешь разъём, дальше откручиваешь пластиковый держатель крышки, открываешь крышку, там увидишь насос, он с двух сторон держится пластиковыми защёлками, отибаешь их и вынимаешь насос из этой пластиковой гильзы(это самое сложное т.к. трудно подлезть). А дальше я не зная как вытащить эту гильзу(на ней в нижней части сетка), я её выломал, срезав ножницами по металлу крепежи(так делать наверно не стоит)- по другому было не вытащить, ну и всё. А там под ней творился ахтунг, всё вычистил, собрал в обратном порядке и всё заработало.
