Audi A4 B7, 2.0 200 лс (BWE), Quattro, автомат. Пробег 231 000, брал от одного владельца, который машину любил и ухаживал за ней. Масло подъедает,

Всем привет!

Audi A4 B7, 2.0 200 лс (BWE), Quattro, автомат. Пробег 231 000, брал от одного владельца, который машину любил и ухаживал за ней.
Масло подъедает, но говорят, что в рамках разумного.

Но вот почему пишу: на машине не дубашу, езжу в меру аккуратно. Но сегодня заметил, что на старте из трубы бахнул сизый дым. Причем нормально так бахнул.

Через 100 метров все прошло, при разгазовке на месте давал около 2000 оборотов, дыма не было совсем.

Вопрос - насколько это нормально и если не нормально, то в чем может быть причина?

Может ли быть дело в кислородном датчике? По нему чек горит. В остальном - двигатель работает хорошо, не троит и едет на свои 200 сил
 


Возможно ВКГ гонит масло в кульки и во впуск. Посмотри кульки на наличие масла.
Проверь ВКГ, и гермитичность каналов в клапанной крышке
 

dvddom

New member
Турбина скорее всего приехала. Гонит масло в горячую часть.
 

vpe-30

New member
нет, всё как в описании, масло конечно только жор был, выкрутил лямбда зонд эндоскопом посмотрели, видно было масло в турбине.
 

fusion2005

New member
Причин может быть множество, а последствия разные. Чем меньше дубасить на турбомоторе, тем быстрее он захиреет
 
Если прошлый хоз всю жизнь на ней только тошнил, то надо машине поработать в кое-то веке, покатайся на повышенных оборотах какое-то время.
 
Если бахает дым при разгоне и переключении на скорость выше, то турбина подходит к концу. Была такая проблема. Отдал на ремонт, сказали еще и трещины были в горячей части. Купил новую и поставил. Смысла нет восстанавливать.
 
Может и масла в интерккллерах быть. У меня такое. Не знаю причину. Может вгк, но там все новое. Читал, что и клапанная крышка может быть. Крышку купил но пока не ставил.
 

Ilya69

New member
Наверное стоить начать с проверки и возможно с замены маслоотделителя
 

Сверху